可刘琅的身材那是瞒不住的，一米二的身高，即便他比同龄人要高大很多，可还是一个六七岁小孩的样子。

托马斯等人自然是好奇无比：怎么对方带个小孩过来？这是什么套路？

这几个人是德国人，看不懂中国的报纸，也没有人跟他们说中国出了个小天才这种事，倒是他们身边的一个翻译眼镜一亮，想到了这个小孩很可能就是报纸上说的刘琅，可是看到董明武都没有点明，他就没吭声。

大众公司五年前就已经进驻中国，五年时间虽然距离国产化还很遥远，但是他们已经在中国安装了三套汽车组装生产线，每年可以出厂两千辆轿车，只是这些汽车的零部件全部是从国外运进来的，与中国一毛钱关系都没有，

不过生产线的组装工人都是中国工人，这也算是培养了一批产业工人。

他们经过两年多的工作早已经可以熟练的将这些车组装在一起，他们的工资是每个月六十五块钱，在国内已经算是高工资，可跟德国相比那就差了数十多倍，仅仅是人工成本这一项，沪市大众公司每年就能省下一大笔钱。

至于说组装出的那些汽车销量没有问题，大部分都被政府部门采购过去，小部分则被那些“先富起来的那批人”买了去，比如沪市政府里有购置了五辆大众进口桑特纳汽车，每一台二十万元。

二十万元呀！这个时代最富裕的人被称为“万元户”，二十万元那是绝大多数人连想都不敢想的巨额财富，如果放在三十年后，那相当于二百万元还不止，要知道三十年后国家拥有二百万元的人数不胜数，可现在，全国有几个人兜里有二十万元？

刘琅前些日子看过去年国家的各项统计，当然，这种数据是不公开的，属于国家的机密，只是刘琅可以随时取得，毕竟他现在有个“编外第一智囊”的名头嘛。

其中有一项就是在八四年的统计数据：国家私家车保有量是两万辆，全国总人口是十点六亿，也就是说每五万三千人中才有一个人拥私家车，这些人中很多都是如木小虎这样的人，剩下的私家车，也就是一万多一点的人才是靠着自己努力赚钱买到的。

这些人大部分都住在南方江浙地区和深市以及蛇市特区中，是新中国第一代企业家，如阜城那样的落后城市，虽然人口也有近百万，但一辆私家车也没有，别说是阜城了，就是拥有数百万人口的沈城，刘琅也很少看到私家车，也就是在首都里才能在街上偶尔出现几辆，如木小虎的奔驰车，整个首都也就两三辆而已。

虽说沪市的大众公司只是个组装厂，但是德国人的严谨还是处处体现出来，偌大的厂区里干净整洁，完全和国营厂子不同，工人们穿着统一的工作服。

门口处贴着明显的图板，上面用汉子写着规章制度，即便是中国人也不例外。

刘琅之前听董明武说过，当初刚刚招聘进来的中国工人有些不太适应，会发生忘记穿戴工作服安全帽的事情，第一次出现，扣掉半个月的工资，要是再次发生，不好意思，立刻解除工作合同。

很多到访的厂长都暗地里骂对方这是资本家剥削的行为，一个个不屑“与之为伍”，可是他们不知道，这才叫现代化的企业管理方式，连最基本的规章制度都做不到，企业要想壮大变强那就是做梦了。

现在国内企业中，只有已经私有化成功的三厂有一些现代化管理制度的影子，但也只是一些皮毛而已，可即使是皮毛，那也要远好于其他国营企业了。

即便现在，刘琅看到那些厂长们一个个面带轻蔑，显然对那些穿着整齐工作服工作的人员不以为然，认为这种举动纯粹是多此一举，对工作效率没有任何帮助。

“唉，这些人已经跟不上时代的潮流了！等有机会，还是撵他们下去养老吧！”

刘琅心里盘算着，有这些人在，即使企业引进了国外的先进技术，他们也管理不好，国企改革不光是产权的问题，还有管理制度上的改变……！

这帮老厂长们轻车熟路地跟着托马斯几个人来到了第一个车间里。