萧奇把展讯通信买下之后，第一件事情就是把他们的精英全部派到英飞凌去，学习德国人的技术。

华国公司的老板们智商和情商不怎么样，但是华国的聪明人还是很多的，美国的高级智商人才之中，有很大一部分都是华人。

因此展讯通信的人们虽然搞公司不行，但搞技术还是能让人放心的，特别是华国人的学习能力，不容小视。

只要展讯通信的人把英飞凌的技术学到了手，那么萧奇在华国就可以又开一个实验室，专门针对智能车载系统、cpu芯片和手机基带芯片做文章，到时不敢说手机芯片比高通做得更加出色，但从联发科的手机把中低端的芯片处理器市场给抢过来，却是有着不小把握的。

智能车载系统方面，萧奇也可以做一些简单的给紧凑型车子，或者是微型车配上，如果能把价格降低一点的话，相信没有人不会愿意给自己的安全多一份保险，没有人会不愿意给自己的驾驶上面增加一些科技色彩。

和人谈收购，萧奇相信专业的人才能做得最好。

这一次他选择的是花旗银行。

花旗银行本来就是萧奇的铁杆，在华国各地都有着很多的业务，这种说服人的事情，最适合他们去做。

展讯通信前世能被清华紫光给收购，证明他们还是希望抱大腿的，有了仙女公司这样强大无比的靠山，他们的发挥也更能出色一些，自然没有拒绝的理由。

然后第二步，英飞凌的智能传感器是非常强悍的，萧奇当然不会放过。

他已经通知了仙女实验室和华国光电所的专家们做好了准备，一旦合同签订之后，至少超过500人的庞大实验室工程师们，就会集体开赴德国，去和德国的专家们学习，并且自己实践做实验，为期最少是一年，一年之后再轮换。

就如同仙女公司的高层们所说，技术始终是掌握在自己的手里好点。

美国这样开放的国度不一样，明香控股北美实验室的技术和仙女实验室是共通的，只要你不涉及到军事等敏感领域，美国人在这些方面还是有容乃大的。

欧洲的就是出了名的闭塞。

拿个简单的例子来说，大家都知道吉利收购的沃尔沃吧？

沃尔沃可是一个好的车子，安全性能和环保系数在全世界都是响当当的牌子。

当他们因为人工、技术等等成本，做不下去的时候，吉利直接出手就把沃尔沃给买了下来。

乍一看，这是一件好事儿啊！

咱们买下了沃尔沃，把沃尔沃的先进技术运用起来，那还不得把那些同等级别的合资车打得屁滚尿流啊？

别的不说，光是成本合资车就比不过啊！

但是！

事情并不是大家想的那么简单！！

沃尔沃是卖给了吉利不错，但人家卖的时候有条件，那就是在瑞典的研发部门、生产部门都必须保持原样，不允许裁员，不允许干涉内部经营活动，不允许……

好吧，这哪里是买公司啊，纯粹是买个祖宗回家供着！

如此苛刻的条件，也是为什么吉利在收购了沃尔沃几年之后，才略微有点汽车国产化动作的原因！

看看！

这就是技术控制在别人手里的坏处！

有了这个前车之鉴，萧奇当然不会重蹈覆辙啰！rs