tu公司，一家隐藏在航空发动机巨头后面的航空发动机零部件提供商，技术能力到底有多强呢？

当年普惠开发新发动机在压气机上面遇到了问题，没办法解决，提交给tu公司，然后名声不显的tu很快的解决了这个问题。

要给个形象的定位，把航空发动机工业比作汽车工业，那么tu就是航空发动机工业中的博士公司。我们不生产发动机，但是我们掌握很多关键技术，技术实力很强。

当然tu公司真正的实力并不是体现在航空发动机上面，真正让tu公司自豪的是地面动力系统，其制造的柴油机是当之无愧的世界第一，在柴油机制造上面tu认第二，没人敢称第一。（ps：豹二、99式坦克发动机技术提供商）

这样的动力巨头虽然主业不是航空发动机，但是完全可以看出这家公司的技术能力确实很强大，德国人的种族天赋必须承认。

而杨辉恰恰也是看上了tu公司不制造成品航空发动机这一点，若是tu公司也是制造成品航空发动机，那后面基地和tu合作起来就很难占到主导地位。

同样tu作为一家德国公司，配套参与新客机的发动机研制中是最好不过，德国人肯定是大力支持，这将是合作研发新发动机的最佳选择。

“我知道，现在国际上还没有任何一款适合新飞机的新一代大函道比涡扇发动机，一款七吨左右的航空发动机，要说研制起来我们完全可以做到，但是在油耗、噪音上我们还有些软肋，这一点我们承认，所以需要再寻找一家技术能力不错公司，参与到新发动机的研制。”

新发动机的研制需要再寻找一家公司，文森特是德国政府代表，听到还需要寻找一家公司合作参与到新发动机的研制。首先就想到了tu公司。

作为战后德国航空工业在航空发动机方面的代表，tu公司技术能力当之无愧，联邦德国政府甚至准备以tu公司为主再次整和德国航空工业，以提高德国航空工业的竞争力。

“完全没问题。我们推荐tu公司参与到新发动机的研制中，tu公司技术能力非常过硬，他们参加过v2500发动机研制工作，同时候和普惠公司还有非常深入的合作。”

这些东西文森特不说杨辉也是心知肚明，就在一个月前的巴黎航展上tu公司才宣布了同普惠公司的合作。参与到了普惠的300发动研制中。

这款两吨级的发动机也是一款挺不错的发动机，从这次开始，普惠和tu两家之间的长期合作就一直延续到新世纪。

甚至tu公司一直和普惠合作，最后还参与到了普惠的800齿轮传动发动机的研制，而现在很有可能的则是0011基地要和tu公司提前把800这个级别的发动机研制出来，和通用公司的cf34系列发动机展开竞争。

如杨辉所料，德国方面推荐了tu公司，这是杨辉计划中的：“当然，既然这是和德国航空工业界的技术合作，那么tu这样有实力的公司肯定不能个排除在外。这次我回去把消息向公司总经理说明之后，就需要和tu公司正式展开商务合作谈判。”

现在杨辉还没法给出明确的消息，只能说要回去先给公司高层汇报情况，这是必须的。初定下和tu公司的合作意向，杨辉又安静下来，等着这次会议的结束。

来到严队长的住处，杨辉一脸的不好意思，因为杨辉恐怕没有时间看这次的首次空中加受油对接了，来的时候说过要等上十多天才会进行空中对接，现在离计划中的时间还有好几天。杨辉可等不了。

“严队长啊，真是不好意思，这次我恐怕没法在现场迎接你空中对接归来了，时间宝贵。我已经定了明天的机票，这次要回基地有要事汇报。”

杨辉一脸的不好意思，不过严队长倒是一副毫不在意的样子。